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● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

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新聞來源http://news.hexun.com/2013-03-29/152631194.html

山西今年高速公路建設任務685公裡

“今年天公做美,3月份氣溫已轉暖,我們已提早進入工作狀態。”3月26日一大早,丁吉喜就來到工地現場指揮。丁吉喜是神河高速建管處處長,因全線處於忻州市的西北面,天氣原因致使每年有效施工期很短,僅有5個半月,今年的情況與往年不同,一出臘月,工人們就進場瞭。得益於今年的好“天時”,全省高速公路工程在建項目幾乎全部開工。春節過後,各在建項目就分別召開瞭復工進場動員會,到3月20日,14個收尾項目和9個在建項目施工管理技術人員應到位8602人,實際到位8401人,到位率為98%;一線施工人員應到位80324人,實際到位61320人,到位率為76%;各類機械設備應到位29688臺/套,實際到位26364臺/套,到位率為89%。未進場的機械設備也根據實際施工進展情況正陸續分批到位,保證施工需要。2012年14個收尾項目和2013年6個續建項目已陸續全面復工,基本形成全線大幹局面。有瞭連續3年拿下3個1000公裡建設任務的山西高速公路建設隊伍,早已具備應對各種困難的能力。然而,相比往年的1000公裡,今年685公裡的建設任務並不好完成。3月25日,全省高速公路建設第一次調度會召開,會議詳盡地分析瞭今年每個建設項目的困難,並一一給出瞭對策。根據全省“項目推進年”整體部署,省交通運輸廳確定瞭今年23個公路建設重點項目,其中包括神池—河曲6個續建、高平—沁水等12個新開工高速公路項目,太原公路主樞紐武宿貨運中心、侯馬公路樞紐貨運中心以及3條國省道項目。“每個項目都有各自的困難和特點,這對我們來說已是傢常便飯。”丁吉喜說到公路建設的艱辛並不以為然,與天鬥、與地鬥、與困難鬥,對公路建設者來說好像就是該做的。“不難還要我們這些專業選手幹什麼?”現在的公路建設與前些年比,有多難?省交通運輸廳廳長段建國曾說:“近年來新開工建設的高速公路項目大多處於山嶺區,其中橋梁、隧道和采空區裡程占到總裡程的三分之一,不少項目的橋隧比例甚至超過瞭50%。”建設技術難度是一方面,電力拆遷、鐵路穿跨越以及壓覆煤礦是一方面,資金、土地問題又是一方面,對神河高速來說,建設工期短是其又一難題。據省交通運輸廳重點辦介紹,今年計劃建成685公裡高速公路項目,包括6個續建項目及原神、吉河、高沁、左黎4個新建項目,這10個項目要制定施工組織計劃,倒排工期,科學組織施工,以階段性目標確保整體建設目標的實現。神河高速公路項目作為今年計劃內完成項目,為保證按時完成年度任務,在應對天氣寒冷、有效工期短上,逼出瞭自己的“絕活”。“為瞭保證冬季施工質量,我們的T梁和小構件都是在"溫室"內做成的。”丁吉喜說。神河高速小型構件集中預制場搭建近5000平方米廠房,分拌和、振搗、噴淋養生、脫模、洗模五個區域,集中采用地暖加熱,成品經檢驗並配發合格證,生產能力供應神河高速全線,既達到瞭質量要求,又達到瞭規模化、標準化的效果。據悉,我省今年新開工項目有12個,目前正加快項目前期工作,力爭早日開工建設;2012年14個收尾工程項目將於今年分不同月份通車運營。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

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