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杭寧杭甬高鐵6月30日全線開通 合稱 寧杭甬高鐵

內容來自hexun新聞

車貸台南山上車貸昨天,鐵四院官網(www.crfsdi.com)發佈消息,鐵路總公司副總經理盧春房檢查寧杭甬高鐵聯調聯試,要求確保實現6月30日開通的目標。這是鐵路部門首次精確提出寧杭甬高鐵的開通目標時間。鐵四院全名叫中鐵第四勘察設計院,是杭寧、杭甬高鐵的設計單位,目前正參與兩條高鐵聯調聯試。下一階段節點目標,是5月21日-23日三天實現全線拉通,也就是讓杭寧、杭甬高鐵連成一條線,合起來叫寧杭甬高鐵。全線拉通試驗,是試運營的前奏。拉通後的全線試運營,為期1個月左右。其間各種型號的動車組都將上線,並按運行圖運行。按照計劃,6月23日前將完成運營試驗,6月底具備開通條件。實際運營時速300公裡到南京寧波隻需一小時5月4日上午,寧杭甬高鐵的試驗列車,跑出瞭每小時400公裡的試驗最高速度。試驗過程中的輪軸橫向力、減載率、脫軌系數等幾項重要指標,均達到瞭時速350公裡設計速度標準的要求。這是不是意味著,今後寧杭甬高鐵的運營時速也將達到350公裡?鐵路人士說,寧杭甬高鐵設計時速350公裡。但這不等同於運營時速。以滬杭高鐵為例,設計時速也是350公裡,實際運營時速可能不到300公裡,寧杭甬高鐵運營時速估計也差不多。按這樣的速度,預計杭州到南京需要1小時左右。杭州到寧波,因為初期停靠寧波東站等原因,也需要1小時左右。杭州人以後坐寧杭甬高鐵大多要去東站樞紐上車杭寧、杭甬高鐵拉通以後,寧杭甬高鐵全線,將設南京南、江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興、長興、湖州、德清、杭州東、杭州南、紹興北、上虞北、餘姚北、莊橋、寧波東(初期停靠)等站點。這條線路上,以後有“G”字頭的高鐵,也有"D"字頭的普通動車。“G”字頭高鐵時速300公裡,速度快,票價也相對貴一些;"D"字頭的普通動車時速200公裡,票價也相對便宜。根據目前的列車運行草圖,寧杭甬全線拉通後,一些原計劃從杭州始發的車次,將改由寧波始發。不過這對杭州人以後要坐寧杭甬高鐵的列車,並沒有影響,還是要和以前計劃的一樣,多數時候去杭州東站樞紐上車,城站也會有少數始發車。滬杭高鐵引入杭州東站今後最快40分鐘到上海上海鐵路局將杭寧、杭甬高鐵聯調聯試,滬杭高鐵引入,杭州東站樞紐建設,合稱“三線一樞紐”工程。滬杭高鐵引入杭州東站樞紐,目前正在同步調試。今後從杭州東站出發去上海,時間將從現在的最短49分鐘,縮減至40分鐘左右,票價也隨之下調。而將和寧杭甬高鐵同時運營的杭州東站樞紐,已經進入裝飾裝修階段,同時開始磁浮區夾層和客服系統建設。杭州東站樞紐將是浙江乃至華東地區高鐵路網的重要樞紐中心,亞洲最高級別的火車站。而杭州這座城市,也因寧杭甬高鐵的通車,杭州東站樞紐的啟用,凸顯出交通樞紐地位。今後的杭州,是滬昆、宣杭、蕭甬鐵路的交會城市,滬杭、杭甬、寧杭、杭長高鐵等都在此停靠。從浙江省高速鐵路網建設全局來看,全省鐵路營業裡程將達到2027公裡(目前1775公裡),省內鐵路2小時交通圈框架初步形成。6小時到青島宜昌去溫州廈門時間縮短從旅程的快捷來看,寧杭甬高鐵拉通以後,從杭州出發,可以繞開上海,更快到達北方城市。在寧杭甬高鐵的基礎上,杭州到北京、天津、濟南、青島、宜昌、淮南等地,都有可能開通新的高鐵線路。其中,杭州至青島預計6小時左右;到三峽大壩所在地宜昌,6小時左右;而到北京、天津、濟南等地,則要比現在的京杭高鐵節省1小時。另外,通過杭甬和甬臺溫福廈客運專線相連,從杭州出發到臺州、溫州、福州、廈門等城市的鐵路線也變得更加高效,目前來看,動車組一定會開行,高鐵預計也會開。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-08/153882802.html

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