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關鍵詞：新法規《社會保險（放心保）費申報繳納管理規定》：用工30日內須申繳社保費11月1日起施行的《社會保險費申報繳納管理規定》要求，用人單位應當自用工之日起30日內為其職工申請辦理社會保險登記並申報繳納社會保險費。未辦理社會保險登記的，由社會保險經辦機構核定其應當繳納的社會保險費。規定中所稱社會保險費，是指由用人單位及其職工依法參加社會保險並繳納的職工基本養老保險費、職工基本醫療保險費、工傷保險費、失業保險費和生育保險費。規定提出，用人單位應當按月將繳納社會保險費的明細情況告知職工本人，每年向本單位職工代表大會通報或者在本單位住所的顯著位置公佈本單位全年社會保險費繳納情況，接受職工監督。用人單位代職工申報的繳費明細以及變動情況應當經職工本人簽字認可，由用人單位留存備查。針對一些用人單位未按時足額繳納社會保險費的情況，規定明確，由社會保險經辦機構責令其限期繳納或者補足，並自欠繳之日起按日加收0.5%。的滯納金；逾期仍不繳納的，由社會保險行政部門處欠繳數額1倍以上3倍以下的罰款。《關於加強移動智能終端進網管理的通知》：多種應用軟件被禁止內置手機工業和信息化部日前發佈《關於加強移動智能終端進網管理的通知》，對移動智能終端安全能力和預置應用軟件提出管理要求，自2013年11月1日起施行。通知明確，生產企業不得在移動智能終端中預置五類應用軟件：未向用戶明示並經用戶同意，擅自收集、修改用戶個人信息的；未向用戶明示並經用戶同意，擅自調用終端通信功能，造成流量消耗、費用損失、信息泄露等不良後果的；影響移動智能終端正常功能或通信網絡安全運行的；含有《中華人民共和國電信條例》禁止發佈、傳播的信息內容的；其他侵害用戶個人信息安全和合法權益以及危害網絡與信息安全的。通知還規定，獲得進網許可的移動智能終端新增預置應用軟件，或者操作系統升級發生的變化涉及進網檢測中終端基本安全要求項目的，生產企業應當向工業和信息化部報備。關鍵詞：汽車前9月國內汽車召回量增近一倍國傢質檢總局近日公佈瞭前三季度汽車產品召回情況信息。今年1-9月，中國共實施汽車產品召回活動97次，涉及車輛269.4萬輛，比去年同期分別增加瞭43次和134萬輛，同比增幅分別為79.6%和99.0%。其中受質檢總局缺陷調查影響召回114.6萬輛，占全部召回數量的42.5%。在全部召回活動中，國產合資品牌汽車召回24次，涉及車輛194.2萬輛，占召回總數的72.1%；國產自主品牌汽車召回23次，涉及車輛34.9萬輛，占召回總數的13.0%；進口品牌汽車召回50次，涉及車輛40.3萬輛，占召回總數的14.9%。國傢質檢總局此前發佈公告顯示，截至8月20日，我國共實施汽車召回活動82次，涉及車輛199.9萬輛。換言之，在9月底前的40多天裡，眾多車企共發起瞭15次召回，涉及車輛達到69.9萬輛，占前9月總召回數量的25.9%，遠遠超過其他月份。為何車企會選擇在9月進行召回呢？本地一傢合資品牌經銷商認為主要與10月1日開始實施的汽車三包有關系。汽車三包中的一些規定，比如超出維修期限需提供代步車、配件等待期限等限制和要求，都會增加經銷商的召回成本。48傢汽車企業將接受整頓據相關媒體11月4日報道，繼去年7月工信部下發《關於建立汽車行業退出機制的通知》後，近日工信部又發佈瞭首批特別公示企業名單。這也是汽車行業退出機制自2012年發佈以來首次公示名單。據瞭解，包括蘭州宇通、雲南美的客車、吉林通田、哈爾濱客車廠等在內的48傢汽車生產企業進入瞭特別公示名單當中。進入這一名單，則意味著企業在整頓期過後，如果依然無法通過相關考核，將被“勸退”。有數據統計，目前我國有各類車輛生產企業1300多傢，在這1000多傢企業中，有一批企業多年來處於停產或半停產狀態，產量極少甚至沒有產量，生存十分困難。由此看來，對於這部分企業，工信部看來是要動真格的瞭。那些逐漸被邊緣化的汽車企業，很可能不能再進行新產品申報，日後也將會從我們的視線中消失。工信部通知中的“不能維持正常生產經營的企業”，指的是“連續2年年銷量為零或極少，其中規定乘用車少於1000輛、大中型客車少於50輛、輕型客車少於100輛、中重型載貨車少於50輛、輕微型載貨車少於500輛”，無論怎麼看，勸退標準都非常低。遭點名的48傢企業對廣大消費者來說也都非常陌生，很多人甚至連企業名稱都沒有聽說過。有財經分析人士表示，這48傢企業的存在和消失，對整個產業幾乎不會有什麼影響，對行業的整合重組也沒有什麼助力。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-05/159367427.html

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